ADI的wBMS的實施消除了傳統的線束，節省了多達90％的佈線和多達15％的電池組體積，並提高了設計靈活性和可製造性，而不會影響其使用壽命內的範圍和精度。電池。

ADI的wBMS在一個系統級產品中包含用於電源，電池管理，RF通信和系統功能的所有集成電路，硬件和軟件，該產品基於ADI經過驗證的業界領先的BMS電池測量，支持ASIL-D安全和模塊級安全性。技術。通過在車輛的使用壽命內提供高精度，該系統可實現最佳車輛續駛里程所需的每個單元的最大能耗，並支持安全且可持續的零鈷電池化學物質，例如磷酸鐵鋰（LFP）。

ADI公司汽車副總裁Patrick Morgan說：“電池組從有線連接到無線連接的過渡，使汽車製造商可以在多種車型上擴展其電動汽車平台，以滿足不斷增長的消費者需求。” “我們的wBMS解決方案不僅簡化了製造過程，而且允許在無線數據上構建新系統，從而加速整個行業朝著可持續的未來發展。我們很榮幸與通用汽車一起將這一突破性的系統創新推向市場。”

附加的系統功能使電池能夠測量和報告其自身性能，增加早期故障檢測能力，並實現優化的電池組組裝。數據可以在整個電池生命週期中進行遠程監控-從組裝到倉庫再到運輸，安裝，維護以及進入第二次使用階段。

ADI和通用汽車最近宣布了一項合作，將wBMS技術引入通用汽車的Ultium電池平台。ADI技術有助於確保Ultium平台在通用汽車未來產品線中的可擴展性，該產品線將涵蓋從工作卡車到高性能汽車的不同品牌和細分市場。

通用汽車公司全球電氣化和電池系統執行總監肯特·赫爾夫里希說：“我們很高興與ADI合作，將wBMS技術投入生產，作為我們突破性的Ultium電池平台的一部分。” “ ADI的wBMS技術使我們的車隊實現了更廣泛的電氣化，我們希望與ADI繼續合作，為未來的安全性，質量和性能提供創新。”

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