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panasonic 什麼是對應高耐振動的車載用電源扼流線圈

發布日期：2019-06-11 瀏覽次數：1275 電子元器件型號大全

什麼是對應高耐振動的車載用電源扼流線圈

以優異的耐振動性、耐熱性、對應大電流，為客戶的工序合理化、ECU的發動機直接安裝化、機電一體化做出貢獻

分體型ECU

馬達與ECU相互分離

機電一體型ECU

馬達與ECU構成一體

更加嚴格的要求
【振動條件】【高溫環境】【對應大電流】

對應高耐振動的車載用功率扼流圈的3個特點

新產品（高耐振動品） 10mm角尺寸 PCC-M050ML型	新製品（高耐振動品） 10mm角尺寸 PCC-M1050MS型

耐振動性:15G ＠20℃ 自共振頻率2000Hz	耐振動性:50G ＠150℃ 自共振頻率3000Hz以上

通過減少端子拉出位置的高度，來實現優異的耐振性

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特點的說明

１.以高水平的耐振動性能，為車載ECU的振動對策做出貢獻
振動加速度：在150℃的環境下為50G以上(490m/s2)本公司以往產品15G(147m/s2)

以往產品因結構方面的原因，自共振頻率較低，為2000Hz左右，耐振動性曾是面臨的一個課題。本公司通過採用使用了獨特的金屬磁性材料的金屬複合材料、和獨特的繞線及成型技術，實現了具有高水平的耐振動性50G以上的線圈，其自共振頻率高達3000Hz以上。由此，為車載ECU的振動對策做出貢獻。

【※自共振頻率】

※本公司以往產品：10mm角尺寸車載用功率扼流圈（PCC-M1050ML系列）

※什麼是自共振頻率
電感器具有固有振動數，將其頻率叫做自共振頻率。當自外部施加的振動條件的頻率為接近自共振頻率的值時，施加加速度的數倍～數十倍的應力就會被施加到電感器上，致使耐振動性顯著惡化。

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2.無需在電路板貼裝工序中增強耐振動性，為工序的合理化做出貢獻

過去，在車載ECU的電路板貼裝工序中，為了確保耐振動性能，曾需要用粘結（粘接）劑來固定部件的增強措施。本產品通過獨特的繞線及成型技術，使得端子拉出位置的高度相比本公司以往產品減少一半，通過配置在靠近安裝基板的位置實現了優異的耐振性。由此，無需增強耐振動性，為工序的合理化做出貢獻。

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3.具有優異的耐熱性，且對應大電流，為實現車載ECU在發動機上的直接安裝化做出貢獻

對於安裝在車載ECU上的線圈，不僅要求其具有高耐振動性，而且還要求其具有耐熱性，並對應大電流。過去，30G以上的對應高耐振動的線圈由於低身，尺寸小，曾面臨無法對應大電流的課題。本產品通過採用獨特的金屬複合材料，在實現50G以上的耐振動性的同時，還具有優異的耐熱性且可對應大電流，為實現車載ECU在發動機上直接安裝化做出貢獻。

【振動耐久條件】

振動加速度	50G(490 m/s2)
頻率	5～2000Hz
全振幅	5mm max.
振動方向、勵振次數（時間）	X,Y,Z方向10 8回(100時間相當)
溫度	150℃（包括通電時的產品自發熱）